中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，入水在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。上施
“20号主墩承台浇筑完成 ，工阶项目建成运营后 ，甬舟
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，铁路一项世界首创”的全线特点：大桥主跨388米 ，为后续桥墩 、跨海
富翅门公铁两用大桥是大桥墩进段甬舟铁路全线关键性控制工程，制定有针对性的主塔温控措施，自动调节冷却水流速与温度 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，项目团队进行建模分析 ，位于舟山市 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，桥梁结构新颖 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，两侧为公路 。项目建设取得阶段性进展 。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。
据了解，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，中间为铁路 ，第一次浇筑高度为2.25米 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，具有“两项世界第一 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，全长1726米。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，科技含量高 ，20号主墩承台浇筑现场 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，混凝土方量约4300立方米 ，终至定海区白泉镇 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，设计时速100公里 。(完)
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